欧宝娱乐平台网站:搜狐汽车科技快讯|深圳或年内实现自动驾驶立法:支持 L3 自动驾驶上路
作者:欧宝娱乐下载平台} 发布时间:2022-08-11 08:12:19

  日前,深圳人大常委会发布2022年度立法计划,包括继续审议16部、拟新提交审议17部。其中,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》赫然列在首位,该条例已经过了“三审”,有望在年内出台。这部《管理条例》,是全国首个对 L3 及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件,为已经达到有条件自动驾驶的车型合法上路,扫除政策障碍。

  《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》征求意见稿共十章六十条,明确定义了条例适用范围、智能网联汽车定义、相关部门职责分工、产品准入、网络安全和数据保护、事故及违章认定等内容。

  本条例所称智能网联汽车,是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、路、人、云端等进行智能信息的交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现安全、高效、舒适、节能行驶,并最终可实现替代人操作的新一代汽车。

  智能网联汽车自动驾驶包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶三个技术等级。从条例对3类自动驾驶的名词解释来看,分别对应的就是L3、L4、L5级自动驾驶。

  市政府还可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全域开放智能网联汽车道路测试、示范应用及商业化试点。

  因智能网联汽车质量缺陷造成交通事故的,驾驶人依法承担损害赔偿责任后,可以向智能网联汽车的生产者、销售者追偿。

  不配备驾驶人的智能网联汽车发生交通违法行为的,由公安机关交通管理部门依法对该车辆的控制人或者所有人进行处罚;

  发生交通事故且智能网联汽车一方负有责任的,该车辆的控制人或者所有人应当承担相应的损害赔偿责任;

  因智能网联汽车质量缺陷造成交通事故的,车辆的控制人或者所有人依法承担损害赔偿责任后,可以向智能网联汽车的生产者、销售者追偿。